Местоположение

Описание

KX450 построен с одной целью - чтобы гонщик всегда финишировал на верхней ступени пьедестала!
Серия KX обладает более чем 40-летней историей и теперь компания Kawasaki представляет новый мотоцикл категории MX1 с более сильным двигателем, установленным в самое современное на сегодняшний день шасси. Кроме того, мотоцикл оснащен множеством функций, которые помогут гонщикам достичь верхней ступени пьедестала.

-Руль Renthal Fatbar
Алюминиевый руль Renthal Fatbar 28.6 мм в диаметре в заводском исполнении теперь входит в стандартное оснащение.

-Гидравлическое сцепление
Это первый кроссовый мотоцикл Kawasaki, на котором установлен гидравлический привод сцепления, который снизил усилие на рычаге сцепления и сделал обратную связь еще понятнее.

-Электростартер
Возможность быстрого запуска двигателя может стать решающим фактором в сохранении лидерства в гонке и избавить от необходимости вновь пробиваться на лидирующую позицию.

-Простая настройка двигателя: система выбора настроек DFI
Используя предусмотренные разъемы DFI, гонщик может легко и быстро получить доступ к выбору трех карт (стандартной, жесткой, мягкой), имеющихся в ЭБУ.

-Легкий вес и простота в управлении
Сочетание легкого веса, мощного двигателя и простоты в управлении позволяет гонщику на KX450 показывать лучшее время круг за кругом. Были предприняты все необходимые меры, чтобы свести к минимуму увеличение веса, несмотря на добавление электростартера и возврата к пружинной передней вилке. В результате появился KX450 с самым компактным на сегодняшний день шасси, общий весом всего 110 кг (прирост 1.3 кг) и высокой конкурентоспособностью.

-Система контроля старта - это система, созданная специально для мотокросса, помогающая избежать пробуксовки на старте.
В мотокроссе одним из решающих факторов является хороший старт.Система контроля старта обеспечивает гонщику лучший старт. Этой системой пользуются гонщики Kawasaki во многих чемпионатах по мотокроссу, а также AMA Supercross. Система контроля старта активируется простым нажатием кнопки на руле, управляя опережением зажигания, для обеспечения максимального крутящего момента, сохраняя при этом сцепление с трассой. Система работает только на первой и второй передачах и даёт водителю огромное преимущество на старте.

-ERGO-FIT - это комплексная система, позволяющая найти свою идеальную посадку. Основные органы управления и ходовой части мотоцикла могут быть настроены посредством комбинирования их взаиморасположения и регулировки расположения. Это позволяет водителю занять такое положение, которое обеспечивает максимальный комфорт и контроль.
Чувство единства с мотоциклом позволяет ощутить всю гамму эмоций во время езды.


Тип двигателя : С жидк. охлаждением, 4-тактный
Объем:449 см3
Мощность: 55,85 лошадиных сил.
Диаметр и ход поршня: 96 x 62,1 мм
Степень сжатия: 12.5:1
Система ГРМ: DOHC, 4 клапана
Топливная система: Впрыск топлива: - 44 мм x 1
Зажигание: Digital DC-CDI
Система запуска: Электростартер
Система смазки: Принудительная смазка, полусухой картер

Тормоза, передние: Один полуплавающий 270 мм лепестковый диск. Суппорт: 1-поршневой
Тормоза, задние: Один 250 мм лепестковый диск. Суппорт: 1-поршневой
Подвеска, передняя: 49 мм перевернутая телескопическая передняя вилка SHOWA с регулировкой сжатия и отбоя
Подвеска, задняя^ Новый Uni-Trak, регулировка сжатия для двух диапазонов скоростей (высокая/низкая), регулировка отбоя и преднатяга

Тип рамы: Периметральная, алюминий
Вылет: 122 мм
Ход переднего колеса: 305 мм
Ход заднего колеса: 307 мм
Шина, передняя: 80/100-21 51M
Шина, задняя: 120/80-19 63M
Угол поворота руля Л/П: 42° / 42°
Д x Ш x В: 2.185 x 820 x 1.265 мм
Колесная база: 1.485 мм
Клиренс: 340 мм
Высота по седлу: 955 мм
Емкость топливного бака: 6,2л.
Масса в снаряженном состоянии: 110.0кг

Характеристики