Местоположение
Описание
Двигатель вашего любимого байка начал подъедать масло, упала компрессия, а на родных стенках цилиндра появились глубокие задиры? При капитальном ремонте поршневой группы выбор очевиден. Можно отдать блок на сомнительную расточку или заказать неоригинальные гильзы. Но для высокооборотистых моторов Kawasaki это огромный риск — неоригинальный металл быстро изнашивается и не держит тепловые нагрузки. На сердце мотоцикла не экономят!
Продаю абсолютно НОВУЮ ОРИГИНАЛЬНУЮ гильзу цилиндра Kawasaki (японский OEM, парт-номер 11007-1096). Это стопроцентная заводская надежность, идеальная геометрия и оригинальный сплав с правильным хоном для долгой жизни поршневых колец.
1. СТЕРИЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ. Деталь совершенно новая, муха не сидела. На двигатель не устанавливалась, зеркало гильзы в идеальном заводском состоянии, без царапин, налета и дефектов. Хранилась в сухом боксе в заводской смазке.
2. ЯПОНСКИЙ OEM-СПЛАВ. Это не китайский аналог. Оригинальная гильза Kawasaki обладает идеальной теплоотдачей, имеет правильный коэффициент расширения при нагреве и рассчитана на огромные пробеги.
Деталь является штатной для двухцилиндровых рядных двигателей Kawasaki объемом 500 куб. см следующих линеек:
— Kawasaki Ninja 500 / 500R (EX500)
— Kawasaki Vulcan 500 (EN500)
— Kawasaki ER-5 (ER500)
— Kawasaki KLE 500 (KLE500)
В комплекте идет одна оригинальная металлическая гильза цилиндра и заводская упаковка с наклейкой парт-номера.
Характеристики
Отзывов пока нет 🥴